Cuerpos en Zaion, Air
rotor, Mag sealed…y todo aquello a que ya nos tenían acostumbrados. Daiwa ha
dado otro pasito adelante durante el pasado año. Las colecciones se han
mejorado con una calidad media más que aceptable. Si ponemos una a una las
gamas comparado con su eterno competidor, no sé qué pensar. Pues más allá de
preferencias personales, de calidad del servicio técnico o de la oferta en
modelos y precios, estimo que es superior, estrato a estrato.
De este reel se
podría decir que “en la mesura está la virtud”, un exponente de cómo una gama
media de una marca generalista puede dar lugar a productos de calidad. Por
debajo tenemos opciones súper interesantes, léase desde el nuevo Freams o el
theory, hasta el Legalis y todos los modelos de gama baja (más orientados al
mercado Europa) como las series Exceler, Regal… Y todos son buenos carretes,
algo que reconforta. Porque llegar a la cima, cuya base de partida es el
Certate ( remodelado en 2010), para llegar a la cúspide en calidad ( léase
Exist 2012 y –aunque especificado ara heavy spinning / jigging el Saltiga 3500)…un
camino no al alcance de todos los bolsillos.
350 gramos
de carrete, cuerpo en Zaion (un composite muy ligero y resistente), air rotor
(ligero , equilibrado ) y el mag sealed (un aceite imantado crea una película -por
tensión superficial- que impide paso de agua por el eje de la bobina) son los
principales implementos que acercan el Caldia a la gama superior.
Realmente, la factura es
perfeccionista. Los componentes externos están implantados sin holguras,
de forma precisa. Se monta en China (no sé las piezas de dónde provienen), pero
claramente es un carrete japonés.
El pick up dispone de
buena acción. . El rotor queda bien retenido en posición. La bobina es de muy
alta capacidad (entran unos ¡300 metros PE 2.5!), así que tendremos que
calcular bien con diámetros finos (estoy hablando del modelo 4000).
La mecánica y distribución (manivela-piñón- rotor-rodillo
pick up) es perfecta y sólo el paso del tiempo determinará su resistencia, o
sea, la calidad de componentes. Sólo en este último aspecto encontraremos las
diferencias con respeto a los superiores de gama.
Un ratio que me gusta para el verano (en invierno no menos
de 90 cm/rev) con unos 86 cm;
y una suavidad que entrega el mag sealed, que también permite disminuir los
rozamientos entre el rotor y eje.
Iré mostrando el desgaste y los posibles problemas, tras
jornadas de spinning medio/pesado. Un carrete que irá bien con la caña se shore
jigging o de spinning M-H, por tamaño y capacidad.
Habrá más…
